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没有答案因为失去了太多,留碗人间烟火

打车做家教。
晚上6点半以后四平就没有公交车可以乘坐了,打车成了我的出行必不可少的一个程序,可是吧就这打车的费用有点高,起步费5元,而我这一来一回就的最少10元,有时如果在道东,就只有回就要10元,再想想自己这不停地口干舌燥的讲上2个小时才能赚到几个10元,去掉这昂贵的车费还剩下。。。。
多少带点小抱怨。
城市与城市之间的繁华程度是不是可以简单的就拿这座城市的。 烟台:冬季为21:00-22:00。成都:起点站首末车时间:06:30-21:00
终点站首末车时间:06:30-21:00 **杭州:终点站首末车时间:06:00-22:00;**发帖者称:统计的方法很简单,抽样调查,取1、10、20、30、40、50、60、70、80、90这10路公交车的末班时间取平均数。两个方向不同的取较晚的那个。如果没有该路公交,一直往上加1,直到存在此路公交为止。他还对取样方法做了说明:因为取的都是100以内的公交,基本都是市区车,所以真实的感受要比统计出来的数据早一点。他得出的结果是,杭州:21:30,上海:23:00,南京:22:21,广州:22:06。这个数据蛮合理,也蛮有意思的。这四个城市可以说的上是一等一的大城市。这结果里面自有它这所城市的道理和特点。市民考虑的可能仅仅是自己那一亩三分的利益,而整个城市的公交车公司的运营理念有如何呢?当然要考虑公交车的效益城市公交作为公共交通工具,即要为市民提供便利的服务,也要考虑资源利用率和运输成本的。这是市民可能没有考虑到的,也是没有必要考虑的。一座城市如果夜行的市民少,那自然乘坐公交车的人自然也会少,那城市公交自然要考虑如何安排公交车的作息时间。
还有这个城市的市民,晚班工作到几时,又为这个城市的经济做出多大贡献,创造了多少价值,这不都和城市的繁荣程度息息相关,如果晚上工作的多,出行的人多,那城市公交不正是为人民服务吗,为那些出色的市民提供便捷。同样反过来又告诉我们怎样的信息?**

迷茫缝隙有阳光预见之遇见问了许多人,在这里,你得到了什么,你又失去了什么?得到了什么?没有答案,因为不知道得到了什么,或许是世故化了的自己吧。失去了什么?没有答案因为失去了太多,说不清楚也列举不完了。其实,当你这样问自己的时候,你才知道在这里,你没有了着落,你不知道自己在一个什么位置。而更多的时候,已经没人问起自己在这里如何了。已经没人问起自己了?会问的,能问出来的东西,除了问候,除了学习,朋友,生活,还有什么?是的,生活就是这样,没有什么,可是也正是有的太多,而忽视的更多。是的,丢了,就永远丢了,谁也不曾发觉,在这个时代,在现在,是什么迷失自己?除了迷茫,还有希望那是迷茫后的恍然。换句话说我们或许自以为是的收获了整个世界,我们却把自己早早地丢失在思想中,而终会有那么一天,我们发现其实我们的手中,一无所有。看看吧,身边的同学,热热闹闹的,永远是清一色的沉重的书包,永远是在忙碌着。我真的不知道这到底是一个个性张扬的时代,还是一个个性消去的时代;或许什么都不是,我们只是忙碌、我们携带迷茫。我们有意识与无意识的面对,停停留留恍惚间请不用停止前进的脚步相信前面就是曙光迷茫后的恍然青春的力量用行动彰显你的存在因为迷茫缝隙有阳光

红花孕育金黄果,旧房屋、温情寓所。小河戏水身全裸,岁月如风吹过。沿山道、萤光闪烁,追新梦,青衣屡破。争来舍去皆奇货,留碗人间烟火。

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